成都到铜陵物流公司--鑫源物流专线直达/天天发车/自备车辆

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     准时〓守信〓（邓经理、）
　物流资讯：
“要想富，先修路”，这是上世纪80年代流行于广大农村的墙体标语。如今，在南方一些乡村，这句墙体标语被替换成了“要想过得好，先要学淘宝”。

　　道路和淘宝结合在一起，催生出了一个新词——电商物流。

　　物流是电商发展的基础。随着电商产业的蓬勃发展，物流所承担的大动脉功能越来越强，动脉是否畅通，直接关系着电商产业的健康。具体到我省来说，许多村屯偏远、分散，致使快递企业不愿进村设点，阻碍了工业品下乡和农产品进城双向流通渠道的建立;在城市，交通拥堵导致配送效率低，如果一味增加配送车辆，不仅加重交通堵塞，还会加重空气污染，这无异于陷入“死循环”……

　　机遇与挑战并存。这些现状也说明我省电商物流业有着巨大的发展空间，尤其是我省作为“一带一路”向北开放的重要窗口，随着长吉图战略的加速推进，“借港出海”、互联互通等大通道建设，为跨境电商物流逐步夯实了基础。

　　因此，加快发展电商物流业，不仅是我省电商产业实现“弯道**车”的一条重要路径，而且是撬动以大流通为特征的现代物流业的重要支点。

　　农村：打通“最后一公里”

　　去年12月11日，记者来到伊通县伊通镇兴隆村惠民服务站，看到站长吉艳华正在忙着把村民送来的鸡蛋装箱打包。听了记者的来意，

　　她停下手中的活儿，唠起了惠民服务站的由来。

　　“我家原本是一个食杂店，去年11月，指尖商城看中了我家紧邻公路沿线的地理位置，就在这儿设立了惠民服务站。”吉艳华告诉记者：“我的工作就是帮着村民从指尖商城选购商品，同时替大伙发布农特产品销售信息，谁家有大鹅、公鸡和鸡蛋要卖，就送到我这里，交给物流车统一拉走。这样既节省了村民进城买卖东西的往返时间，同时还能保证卖个好价钱。”

　　吉艳华所说的“指尖商城”，是由伊通县电子商务进农村综合示范县项目运营商——吉林指尖上的财富商贸有限公司打造的县域电商平台。

　　伊通是长春市的“后花园”，近年来，一直倾力打造长春市的“米袋子”、“菜篮子”和“肉铺子”。吉林指尖上的财富商贸有限公司自2014年8月1日在伊通县注册成立后，便着手在全县187个村屯逐步设立惠民服务站，并以此为物流节点，实现工业品下行和农产品上行双向流通。

　　吉林指尖上的财富商贸有限公司总经理马*介绍说：“对于公路沿线的惠民服务站，我们的配货车一天跑一趟，稍偏远的两天跑一趟。这样一来，村民足不出村，就能通过站长选购指尖商城里的工业品，同时借助服务站把村民手里的农产品收购上来，然后通过在长春设立的仓储运营中心，为长春市民供货，从而解决了村民买卖两难的问题。”

　　除了依靠县域电商平台开发惠民服务站外，伊通县还引进了阿里巴巴村淘项目。去年12月11日，在伊通县电子商务进农村启动大会上，阿里巴巴村淘项目吉林省负责人邱峰宣读了村淘合伙人招募公告。

　　“村淘合伙人运营的村级服务站是集商品代购、代销、物流集散、金融服务和便民生活为一体的村级电商生态生活服务中心，届时将通过引进菜鸟物流，使快递业务到达村淘服务站。”邱峰告诉记者：“我们将在伊通率先打造村淘3.0版本，**村淘合伙人向团队、公司化方向发展，他们未来的收入将有来自村淘、阿里通信、蚂蚁金如、天猫医药等近10个板块业务的返点，在便民服务的同时实现自己创业。”

　　如今，这种依托村级服务站打通农村电商物流“最后一公里”的做法已在全省各地普及开来。对此，省商务厅流通业发展处副调研员陈会泽表示，县域电商服务中心+村级信息服务站，是当前我省发展农村电商的创新模式，而村级电商服务站的实质就是县域电商服务中心向村屯的延伸,它有效解决了村民居住分散化、消费个性化造成的零散、单一、小批量配送与物流集中、统一、大批量配送之间的矛盾，化解了农村电商的物流瓶颈。

　　“今后，我们还将尝试把村村通、屯屯通公交车纳入到农村电商物流体系中，同时利用邮政农村服务网点完善的优势，把农村电商项目与邮政物流捆绑打包，进一步降低农特产品的物流成本。”陈会泽告诉记者。

　　城市：衔接“最后一百米”。

　　不少人在网上购物后，迟迟不见货品送到家，甚至不少网民诉苦：“‘**’的快递竟然‘双十二’还没到，实在买不动了。”

　　物流效率的低下，一定程度上抑制了消费热情。针对此，省商务厅积极探索城市电商物流体系建设，通过提高配送效率，让城市物流告别“拥堵”。“点开96656智慧物流平台页面，选择66快运，货主只需输入货物所在地址和送达地址，平台就会将订单**推送给较近的车辆，从而实现快速智能分配订单。”中机(长春)城市物流发展有限公司产品部部长吴**介绍说，96656智慧物流平台是长春城市共同配送服务体系的核心项目
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